奥迪Q7插电混动将上市 竞争宝马X5 40e

 

网上车市2016年10月18日报道 奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro插电式混合动力车型此前在2015年上海车展期间首度亮相,如今这款车又有了进一步消息。在中国国际节能环保汽车展期间,一汽-大众奥迪内部人士向网上车市表示:奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro将于2017年的春节(1月28日)前在国内正式上市。在中大型豪华SUV市场,宝马X5 xdrive40e作为品牌新能源战略的重要组成部分被广泛关注,奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro上市后将与宝马X5 xdrive40e形成直接竞争。

奥迪Q7 e-tron明年1月上市 竞争宝马X5 40e-图1

奥迪Q7 e-tron明年1月上市 竞争宝马X5 40e-图2

奥迪Q7 e-tron明年1月上市 竞争宝马X5 40e-图3

奥迪Q7 e-tron基于现款汽油版Q7打造,与汽油版Q7不同的是,Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro在雾灯区域加入了回旋镖式日间行车灯;轮毂造型也由双五幅式变成了刀锋式;尾部整体延续经典设计,隐藏式排气管的造型是最为明显的变化。此外,Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的前翼子板上还增加“e-tron”家族标识,凸显其新能源特质。

奥迪Q7 e-tron明年1月上市 竞争宝马X5 40e-图4

在中大型豪华SUV市场上,宝马X5 xdrive40e与奥迪Q7 e-tron均搭载一套2.0T插电式混合动力系统。其中,奥迪Q7 e-tron的综合最大输出功率达到270kW,峰值扭矩700Nm,匹配8速tiptronic变速器。而宝马X5 xdrive40e则具有综合输出230kW的最大功率,450Nm的峰值扭矩,传动匹配ZF 8速自动变速箱。由此可以看出,Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的动力输出全面占优,而且也仅比Q7 e-tron 3.0TDI quattro在功率上低5 kW。

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Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro基于MLB Evo平台打造,其特点在于大量运用轻量化零件使得新车整备质量更轻,同时燃油经济性也会随之提高。奥迪官方称,Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro在纯电动模式最大续航里程为53km,百公里油耗仅为2.5升。而宝马X5 xdrive40e的百公里综合油耗为3.8L。纯电续航里程约31km。

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奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的尺寸为5050*1970*1740mm,轴距2990mm,通过对比可以看出相比宝马X5 xdrive40e同样具有优势。最后,是新能源车主普遍关心的充电效率问题,奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro将电池充满电仅需2.5小时,而宝马X5 xdrive40e利用充电盒墙,充满用时也仅需2小时45分。(网上车市 2016年10月17日 北京报道)

netease 本文来源:网上车市责任编辑:”王晓易_NE0011″

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